Navaja Boker ME 109 Damast 01BO909DAM

Boker 1969 Z28 Damasco 111101DAM

El Messerschmitt Bf 109 ha estado en producción desde 1935 y, con una producción de alrededor de 33.000 máquinas, es el avión de combate más vendido en la historia de la aviación. Oficialmente, la designación de tipo Bf 109 nunca se cambió, incluso después de que el BFW pasara a llamarse Messerschmitt AG. Sin embargo, dado que todos los tipos de aviones desarrollados posteriormente por Messerschmitt recibieron la abreviatura de modelo Me, el nombre Me 109 también se estableció en la conciencia pública para el Bf 109. En la década de 1930, marcó el paso hacia una nueva generación de aviones de combate de ala baja con cabina cerrada, tren de aterrizaje retráctil y una construcción totalmente metálica de alas y fuselaje. Esta nueva estructura soportó cargas mucho mayores que las construcciones tubulares recubiertas de tela que se habían que también tenía la desventaja de una inmensa resistencia del aire debido al necesario arriostramiento transversal. Como resultado, el diseño más compacto y estable del Messerschmitt permitió velocidades más altas con radios más estrechos durante los giros y las inmersiones tan cruciales para los pilotos de combate. El Bf 109 estaba armado con dos cañones ametralladoras MG FF de calibre 20 mm en las alas y dos ametralladoras MG 17 de calibre 7,92 mm. Estos últimos se montaron directamente frente al piloto y se acoplaron al eje de la hélice del motor Daimler V12 de 1000 hp a través de un engranaje interruptor. De esta forma, era posible que las ametralladoras dispararan a través de la trayectoria circular de la hélice giratoria sin que los proyectiles golpearan las palas de la hélice giratoria. Por lo tanto, las ametralladoras estaban muy cerca de la línea de visión del piloto.

El acero que pudimos obtener para nuestro proyecto de Damasco proviene de un Messerschmitt Bf 109 E-series que fue derribado por un Supermarine Spitfire de la Royal Air Force cerca del pueblo de Ashford, Kent, Reino Unido en 1940 en la Batalla de Gran Bretaña. Las piezas de hormigón son la placa trasera del blindaje del asiento del piloto y el manguito de cojinete del eje de la hélice. Estos están forjados por Chad Nichols en un acero de Damasco de 80 capas con alto contenido de carbono y retención de bordes .

El Böker Plus ME 109 Damascoretoma numerosos elementos de diseño del legendario Messerschmitt. El avance en la parte posterior de la base de la hoja tiene claramente la forma de la cabina del piloto y es visible cuando la hoja está cerrada y abierta. Los pliegues en la lámina de metal del capó del motor como rebaje para los ejes de perforación del cañón de los dos MG 17 forman la plantilla para la cizalla en la punta de la pala. La aleta indica una rueda del tren de aterrizaje retráctil. Para la calota frontal de fibra de carbono se eligió el material Toxic Storm del fabricante Fatcarbon Materials en los colores verde, negro y amarillo. El colorido se basa así en la pintura de camuflaje característica del Bf 109 con una capa base gris verdosa y el fuselaje delantero pintado en un color amarillo contrastante. El lado opuesto forma un marco de bloqueoTitanio con superficie de contacto de metal duro elaboradamente integrada. Un elegante y elaborado clip integradopermite el estilo de transporte abatible a la derecha. Se entrega con un estuche de alta calidad para su almacenamiento y un certificado de autenticidad.

Caracteristicas

• Marca:Böker Plus

• Tipo de artículo:cuchillo de bolsillo

• Grabado láser:No

• Longitud total:18,00cm

• longitud de la hoja:8,00cm

• fuerza de la hoja:3,50 mm

• Peso:66.00g

• material de la hoja:damasco

• Material del mango:Fibra de carbon

• ayuda de apertura:pinball

• Apertura:A mano

• Corchete:bloqueo de marco

• Fabricado en:Taiwán, Estados Unidos

• Número de artículo:01BO909DAM